El naufragio el pasado viernes del crucero Costa Concordia por la costa italiana subrayó varios puntos sobre la seguridad de los buques grandes. ¿Cuáles sistemas de navegación se utilizan abordo de los cruceros, cargueros y buques petroleros y por qué se siguen naufragando?
La organización marítima internacional de las Naciones Unidas ha decretado que a partir del 2015, todos los buques grandes tendrán que llevar un equipo de navegación electrónico llamado ECDIS—Electronic Chart Display and Information System (sistema de información y visualización de cartas electrónicas).
¿Pero pueden los sistemas de navegación electrónicos prevenir los naufragios?
“No importa qué tan extravagante sea la pantalla, los datos se podrían haber recolectado hace un siglo,” dijo Max van Norden, un hidrógrafo en la Universidad del Sur de Mississippi. Van Norden dijo que era posible que el 50% de las aguas italianas fueron trazadas antes de 1940.
El sistema ECDIS recopila datos de GPS, radar, y un sistema de identificación automática—lo que integra información sobre los buques en los alrededores. La mayoría de los cargueros, cruceros y buques petroleros planifican sus rutas de antemano, dependiendo del viento, el mar y el clima.
La causa del naufragio del Costa Concordia fue porque el crucero se desvió de su ruta planeada, un movimiento que requirió hacer caso omiso a las sugerencias del ECDIS, dijo van Norden.
Al final, es el humano que tiene que seguir el consejo del sistema, dijo van Norden. “El capitán todavía es el líder supremo en el puente de mando.”
Más información detallada sobre el naufragio acá: ¿Por qué naufragó el Costa Concordia?
Foto – WikiCommons
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